上海将强制专车购买第三方责任险 专车有经营收入需纳税

5月份，市交通委、沪上四大出租车企业和滴滴打车联合推出“上海出租车信息服务平台”，同时宣布三方成立全国首个约租车管理办法工作组，共同制订一套可操作可持久的专车管理机制，争取专车合法化问题在上海率先破冰。 　　昨天，市交通委主任孙建平透露了相关设计思路，孙建平说，目前，市交通部门正在和几大第三方打车软件平台完善方案，尤其是强调平台对车辆和人员的管理职能，未来，专车有望在总量控制的前提下，和市场上的顶灯出租车形成有序的错位竞争。其中，为了安全问题，下半年将开始强制专车购买第三方承约人责任险，　(你白天工作 晚上有精力 我有辆车 但是问题是 从正面讲 不符合现在的法律 因为你是非经营车 但是反过来想一想 你符合了经营车的条件 能不能视作你是经营车 比如买第三方承运人险) 　　孙建平还表示，专车有经营收入应按有关法律规定进行纳税，平台要建立乘客服务投诉渠道，通过这一系列措施，专车司机和乘客的权益都能得到保障。此外，专车应该建立一定的标准。比如车型要好一点，服务要多一点，当然车费可以贵一点。对于不符合专车标准的非营运车辆，要坚决予以打击。 　　(现在不符合条件的车子怎么能说专车呢，我认为你是黑车 那我当然要打 不打怎么行呢) 　　近日，上海市交通执法总队开展全市范围大规模网络“专车”非法客运专项整治行动，“专车”驾驶员被立案查处后，同步通报其所在单位。没有工作单位的通报其所在街道。消息一出，引发不少网友对公权力的质疑。 　　昨天，市交通执法总队部门相关人士在接受东方早报采访时回应，其一：通报是以公对公的信函形式告知对方单位，并不需要特定的法律依据。第二：网络专车驾驶员的这种违法行为，到底和单位有无关系，这个由单位自己判断。这名负责人表示，执法过程中发现，有些“专车”用的是单位的公务车，还有些“专车”很可能是在正常工作时间接私活赚外快。甚至有些“专车”司机就是单位的驾驶员，一旦被查处，其驾驶证将被交警部门暂扣3到6个月，而如果单位对此毫不知情，很可能出现驾驶员无证驾驶。上述人士表示，目前，他们还没有开始将网络专车驾驶员违法情况通报其所在单位或街道，但近期就将着手去做。 　　自去年11月查处首例“专车”非法客运案件后，本市交通执法部门已经查处“专车”非法客运案件180多件，并已对某专车信息服务商进行查处并除以10万元罚款的行政处罚。本轮的专项整治行动，17号当天就查获网络专车涉嫌非法客运车辆15辆。